Германия. Мюнхен. Выставочный центр «Мир BMW» и музей BMW (BMW Welt, BMW Museum).

Даже для людей, далеких от автомобилей, аббревиатура BMW говорит о многом, а уж любому автолюбителю грешно быть в Мюнхене и не попасть в самое сердце немецкого автомобилестроения.
Комплекс зданий завода BMW (Bayerische Motoren Werke/Баварский моторный завод) расположен рядом с Олимпия-парком. Он состоит из высотного офисного здания в виде четырех цилиндров, примыкающей к нему чаши Музея, соединенного с ними мостом футуристического строения Выставочного центра и больших прямоугольников заводских цехов. Описывать историю завода в рамках отчета не имеет смысла, любой желающий найдет ее на просторах Интернета, поэтому ограничусь просто впечатлением от посещения.
В день нашего первого посещения, понедельник, музей не работал, и мы на несколько часов зависли в выставочном центре «BMW Welt» («Мир BMW»). Центр поражает с первого взгляда, как внешним видом, так и внутренним содержанием. Построенное за 4 года (с 2003 по 2007 гг.) здание за год с небольшим завоевало несколько мировых и европейских наград в области архитектуры и градостроительства и стало органичным завершением мюнхенского комплекса BMW.
Оставив машину на подземном паркинге с весьма символической стоимостью парковки, мы пошли гулять по этажам центра. По большому счету — это совсем не автосалон, и место, которое должно убедить любого сюда попавшего, что BMW — это единственный автомобиль на свете, который вам необходим. И надо отдать должное — создателям центра это удалось. На нескольких уровнях располагаются выставочные зоны, как правило со свободным доступом к образцам. У каждой модели, да и просто по всему залу, установлены мультимедийные информеры, на которых можно получить полную информацию, начиная от базовых характеристик, заканчивая подбором цвета и аксессуаров конкретной модели. Дочка с превеликой радостью пофоткалась на всех выставленных марках мотоциклов, я с интересом прогулялся вокруг шикарных кабриолетов разных серий и новой модели BMW X6, а потом все вместе оценили комфорт и удобство городских «копеек» в различных вариантах.

Но «Мир BMW» — это не только автомобили, но еще и выставка технологий. По всем залам расставлены игровые автоматы, в схематичной и доступной форме показывающие действие тех или иных механизмов и систем двигателей, отдельный зал посвящен сотрудничеству BMW и Intel, здесь можно совершенно бесплатно покататься на симуляторе Формулы-1 с большим экраном. В нескольких магазинах можно приобрести кучу полезных и бесполезных вещей с атрибутикой фирмы — начиная от ручек и зажигалок, заканчивая фирменными аксессуарами и одеждой. Для коллекционеров — огромный выбор бумажных и компьютерных каталогов по всем направлениям BMW. В общем, за несколько часов прогулок по центру мы окончательно пропитались «духом BMW» и были готовы к посещению на следующий день музея.
Новая экспозиция музея BMW открылась совсем недавно, в июне 2008 года. И если раньше, по отзывам, это была просто выставка образцов выпускавшейся продукции, то теперь это можно назвать полноценным музеем и логическим продолжением линии «Мир BMW» по привлечению потенциальных покупателей. Стоимость входного билета — 12 евро для взрослых, 6 — для детей, за 24 евро можно купить семейный билет до 5 человек. Аудиогидов на русском в музее нет, поэтому мы пошли гулять по нему просто так. Концепция музея продумана очень тщательно, причем не только с выставочной стороны, но и с психологической точки зрения. Разноуровневая подсветка спектром дневного света, полупрозрачные полы, переходы и стены, звуковое сопровождение, немного запутанное и в то же время практически прозрачное размещение залов и павильонов — все это сразу захватывает и погружает в какое-то полугипнозное состояние, в котором с открытым ртом ходишь по уровням музея.

А посмотреть и в самом деле есть на что — это и история завода, и образцы всех видов продукции от первых двигателей до последних моделей машин и мотоциклов, и спортивные достижения, и технологические разработки. Отдельные залы посвящены знаменитым BMW-шным сериям — «трешке», «пятерке», «семерке», а так же двум автомобилям, которые считаются самыми массовыми моделями — 50-х годов — двухместная «Изетта» и 70-х годов — BMW 2002 turbo, многие черты дизайна которой стали классикой и до сих пор узнаются даже в самых последних разработках.

Особо выделены модели, на которых ездил знаменитый агент 007 — Джеймс Бонд. Конечно не обошлось и без интерактива — можно посмотреть фильмы и проследить все этапы разработки, создания и испытаний авто, листание фотоальбомов сопровождается рассказом на немецком или английском языке, а в специальном зале в наушниках можно послушать звуки двигателей различных моделей.